Фуражка полевого серого цвета Кригсмарине для кавалера Рыцарского креста Отто Шульца и командующего адмирала Черного моря

Из полевого серого сукна, темно-зеленый кант, золотой шнур фуражки на морских пуговицах, с имперским орлом и дубовым венком с кокардой ручной вышивки металлической нитью. Внутри с коричневой кожаной потогонной лентой, кожа датирована 1942 годом, синяя подкладка и целлулоидный ромб с маркировкой производителя “OKK Wilhelmshaven” и этикеткой владельца “Otto Schulz”, размер головы 58. Небольшое отверстие на затылке, состояние 2.

Отто Шульц поступил на службу в качестве военного добровольца в Императорский флот 4 апреля 1916 года. До августа 1916 года он проходил основную подготовку в Военно-морской школе и с 1 июня 1916 года на Freya. Затем он служил морским кадетом на Rheinland, получил здесь звание Fähnrich zur See (назначен со старшинством от 13 января 1917 года) и получил назначение на Oldenburg в марте 1917 года, где оставался до августа 1917 года. До ноября 1917 года он посещал учебный курс для штурманских офицеров, чтобы вернуться на Oldenburg на один месяц, а затем посещать еще один курс радиотелеграфии в Школе радиотелеграфии Flensburg-Mürwik до февраля 1918 года. До конца войны он снова был на Oldenburg. По оценке офицеров он был признан годным в качестве офицера 18 апреля 1918 года. Со старшинством от 19 июня 1918 года он был произведен в Leutnant zur See. С начала декабря 1918 года до начала 1919 года он служил в XII. Marine-Artillerie-Abteilung. До 17 февраля 1919 года он был предоставлен в распоряжение начальника Военно-морской станции Балтийского моря и Северного моря.

С 17 февраля 1919 года по 26 мая 1920 года он служил во II. Marine-Brigade. Здесь он служил в офицерской штурмовой роте, затем командиром орудия тяжелого пулемета, а затем офицером-ординарцем бригадного адъютанта. Впоследствии он был переведен в Рейхсмарине, и до 24 мая 1921 года он служил командиром взвода в 3-й пехотной роте I. Schiffsstammdivision der Nordsee. Он служил до 22 сентября 1923 года на крейсере Arcona, был произведен в Oberleutnant zur See 1 апреля 1922 года и служил здесь до 1 апреля 1923 года радиоофицером и с 1 октября 1920 года дополнительно вахтенным офицером. До сентября 1923 года последовала его служба вахтенным офицером и дивизионным офицером. С Arcona он служил до 21 сентября 1925 года морским офицером связи в List и был одновременно адъютантом в Kommandantur Cuxhaven. С начала февраля 1925 года до середины марта 1925 года он посещал курсы повышения квалификации для радиоофицеров в Marinenachrichtenschule Flensburg-Mürwik. Он пришел в служебное руководство в качестве ассистента в Инспекцию торпедно-минного дела. С конца сентября 1927 года он был в Versuchskommando der Marine в Киле и одновременно командиром пеленгаторного катера P III. С 30 сентября 1927 года по 25 сентября 1929 года он был первым радиоофицером и вахтенным офицером на Elsass. 1 февраля 1929 года он был произведен в Kapitänleutnant на этой должности и посещал еще один курс повышения квалификации для радиоофицеров в ноябре/декабре 1927 года. До 24 сентября 1931 года он служил вахтенным офицером на Schleswig-Holstein. Он пришел в качестве референта в Abwehrabteilung в Reichswehrministerium и оставался здесь до 29 сентября 1933 года. Впоследствии он был, с 1 апреля 1935 года Korvettenkapitän, до 24 сентября 1935 года командирован в Marineakademie для обучения помощника командира, прежде чем он служил до 29 сентября 1937 года штурманским офицером на Leipzig. Последовали дальнейшие штабные должности, и 1 октября 1938 года он стал Fregattenkapitän. С 1 сентября 1939 года по 28 февраля 1940 года он был начальником Abwehrstelle при Marinestation der Nordsee, был одновременно там Asto, а затем там до середины марта 1943 года только Asto. 1 апреля 1940 года он был произведен в Kapitän zur See на этой должности. С апреля 1943 года он был командующим Seeverteidigung Krim, которая была распущена с падением Севастополя 12 мая 1944 года. 1 марта 1944 года он стал Konteradmiral. С середины мая 1944 года до конца июня 1944 года он был предоставлен в распоряжение Kommandierender Admiral Schwarzes Meer и в отпуске. Впоследствии он был до конца войны начальником отдела анализа разведывательных данных (3/Skl). После войны он был первоначально в качестве начальника отдела Raum Mürwik сначала в британском, затем до середины июня 1947 года в американском плену.

17 мая 1944 года он получил Рыцарский крест Железного креста за эвакуацию “борцов Крыма”. Он также был кавалером Испанского креста в бронзе.
465839
€ 6.500,00

Фуражка полевого серого цвета Кригсмарине для кавалера Рыцарского креста Отто Шульца и командующего адмирала Черного моря

Фуражка серо-полевого цвета кригсмарине представляет собой особую категорию немецкой военно-морской формы периода Второй мировой войны. Этот конкретный головной убор объединяет несколько исторически значимых элементов: принадлежность к кригсмарине, личную связь с кавалером Рыцарского креста и использование в черноморском театре военных действий во время одной из самых драматических фаз войны.

Серо-полевой вариант морской фуражки был необычным, отклоняясь от стандартных темно-синих элементов формы флота. Серо-полевой цвет традиционно был цветом сухопутных войск, но в определенных операционных зонах, особенно на суше и в комбинированных операциях, военно-морской персонал также носил серо-полевые элементы формы. Темно-зеленый кант указывал на принадлежность к адмиральскому штабу и высшим командным должностям флота.

Золотой шнур фуражки был важным знаком различия для офицеров кригсмарине. В то время как рядовые и унтер-офицеры носили черные шнуры или не носили их вовсе, золотой шнур обозначал офицерскую карьеру. Крепление к морским пуговицам следовало точным правилам морской служебной формы, как указано в соответствующих уставах об униформе.

Национальный орел и дубовый венок с кокардой, вышитые вручную металлической нитью, демонстрируют высокое качество этого головного убора. Ручная вышивка была типична для офицерских вариантов, в то время как нижние чины обычно носили машинно-вышитые или штампованные знаки различия. Дубовый венок был специфичен для морских офицеров и таким образом отличался от армейских фуражек.

Маркировка производителя “OKK Wilhelmshaven” относится к важному месту производства. Вильгельмсхафен был одной из важнейших военно-морских баз Германии и размещал многочисленных поставщиков морского обмундирования и снаряжения. Офицерская интендантская контора (OKK) была учреждением, через которое морские офицеры приобретали свою форму и снаряжение.

Датировка 1942 годом в налобнике помещает эту фуражку хронологически в фазу, когда германский кригсмарине интенсифицировал свои операции на Черном море. После нападения на Советский Союз в июне 1941 года Черное море стало важной операционной зоной. Немецкие военно-морские подразделения поддерживали здесь операции сухопутных войск и отвечали за обеспечение безопасности прибрежного фланга и путей снабжения.

Должность командующего адмирала Черного моря имела первостепенное стратегическое значение. Эта командная структура отвечала за все немецкие и союзные военно-морские силы в этом регионе, включая береговую оборону, минную войну, эскортирование конвоев и десантные операции. Военно-морские операции на Черном море характеризовались особыми вызовами: необходимостью сотрудничества с румынскими и болгарскими союзниками, первоначальным доминированием советского Черноморского флота и сложными логистическими условиями.

Рыцарский крест Железного креста был одной из высших военных наград Германского рейха. Награждение 17 мая 1944 года за эвакуацию “крымских бойцов” относится к одной из самых драматических эвакуационных операций войны. После окружения немецких и румынских войск в Крыму весной 1944 года десятки тысяч солдат должны были быть эвакуированы через Черное море в труднейших условиях. Эта операция требовала высочайших навигационных и организационных навыков под постоянной угрозой советских военно-воздушных и военно-морских сил.

Карьера Отто Шульца отражает типичный путь морского офицера, пережившего обе мировые войны. Его вступление добровольцем в 1916 году в Императорский флот, переход в рейхсмарине Веймарской республики и, наконец, служба в кригсмарине показывают преемственность германского морского офицерского корпуса. Его различные назначения в качестве штурманского офицера, офицера связи и в разведывательных функциях демонстрируют широкую профессиональную квалификацию. Его повышение до контр-адмирала 1 марта 1944 года ознаменовало вершину его военной карьеры.

Размер 58 и использование коричневой кожи для налобника соответствуют стандартному производству немецких офицерских фуражек этого периода. Синяя подкладка была типична для морских мундиров и отличалась от часто зеленой или бежевой подкладки армейских фуражек.

Эта фуражка служит примером связи между личной военной биографией, техническим изучением униформы и драматическими событиями морской войны на Черном море во время Второй мировой войны. Она документирует не только материальные аспекты морского обмундирования, но и стратегическое значение часто упускаемого из виду театра военных действий.