Deutsche Reichsbahn 4 карманные пуговицы

Карманные пуговицы Немецких имперских железных дорог: элементы формы транспортной организации Третьего рейха

Эти четыре карманные пуговицы Немецких имперских железных дорог (Deutsche Reichsbahn) диаметром 19 мм из чистого цинка представляют интересный аспект истории немецкого транспорта и униформы в период национал-социализма. Эти, казалось бы, незначительные предметы рассказывают историю одной из крупнейших транспортных организаций Европы и её роли в государственном аппарате Германии между 1920 и 1945 годами.

Немецкие имперские железные дороги официально возникли 1 апреля 1920 года в результате слияния различных региональных железных дорог Германской империи. После прихода национал-социалистов к власти в 1933 году Рейхсбан всё более интегрировалась в государственную структуру и играла центральную роль в инфраструктуре Третьего рейха. В период расцвета организация насчитывала более 1,2 миллиона сотрудников, что делало её одним из крупнейших работодателей Германского рейха.

Униформирование работников Рейхсбан следовало строгим правилам, установленным в Правилах обмундирования Немецких имперских железных дорог. Эти регламенты точно определяли, какие пуговицы, знаки отличия и части униформы могли носить различные звания и функциональные подразделения. Карманные пуговицы, подобные описываемым, служили как практическим, так и представительским целям в качестве функциональных компонентов униформы.

Использование чистого цинка в качестве материала типично для военного и предвоенного периода. В то время как в мирное время для форменных пуговиц часто использовалась латунь или другие цветные металлы, растущий дефицит металлов во время Второй мировой войны привёл к расширенному применению заменителей. Цинк был легкодоступен и мог обрабатываться экономически эффективно, оставаясь при этом достаточно прочным для повседневного использования. Обозначение “чистый цинк” указывает на более качественный цинковый сплав с меньшим содержанием примесей.

Диаметр 19 мм соответствует стандартизированному размеру карманных пуговиц на униформе Рейхсбан. Эта стандартизация была частью всеобъемлющей системы нормирования, которую Рейхсбан разработала для своих предметов снаряжения. Различные размеры пуговиц использовались для разных частей униформы: большие пуговицы для мундиров и меньшие для карманов и других деталей.

Униформа Рейхсбан обычно несла характерный государственный герб или другие специфические эмблемы на пуговицах. Эти маркировки служили для чёткой идентификации принадлежности к Рейхсбан и отличали сотрудников от других государственных организаций. Дизайн пуговиц несколько раз изменялся на протяжении лет, причём национал-социалистическая символика становилась особенно заметной после 1933 года.

Историческое значение этих объектов заключается в их связи с организацией, игравшей двойственную роль в немецкой истории. С одной стороны, Рейхсбан была незаменимой частью гражданской инфраструктуры, которая ежедневно перевозила миллионы людей и обеспечивала экономическое развитие. С другой стороны, она также стала инструментом национал-социалистической политики истребления, организуя транспортировку депортированных в концентрационные лагеря и лагеря уничтожения.

С точки зрения истории коллекционирования, такие компоненты униформы являются важными свидетелями повседневной истории. Они документируют материальную культуру ушедшей эпохи и дают представление об организационных структурах, производственных процессах и экономических условиях своего времени. Указанное состояние “2-” свидетельствует о хорошей сохранности с незначительными следами использования, что примечательно для предметов этого периода.

Для коллекционеров и историков эти пуговицы являются частью более крупной головоломки, которая помогает реконструировать историю Немецких имперских железных дорог и их сотрудников. Они дополняют архивные источники, фотографии и другие материальные остатки и способствуют пониманию истории организации. В музеях и научных коллекциях такие предметы служат целям документации и просвещения, при этом исторический контекст всегда должен критически осмысливаться.

Сохранение таких исторических объектов служит культуре памяти и научным исследованиям при условии, что они представлены в надлежащем историко-критическом контексте и не используются для прославления национал-социалистической диктатуры.