Данная нательная памятная табличка участника документирует участие в XVIII Международном шестидневном испытании 1936 года, одном из самых значительных автоспортивных мероприятий межвоенного периода. Изготовленная из тонкого цинка и частично окрашенная в синий цвет, диаметром 75 мм с двумя монтажными отверстиями, эта табличка представляет собой важное свидетельство истории немецкого автоспорта в период нацистского режима.
Международное шестидневное испытание (ISDT) впервые было проведено в 1913 году в Великобритании и превратилось в самое престижное соревнование по мотоциклетному эндуро. После Первой мировой войны значение этого соревнования неуклонно возрастало, а национальные команды боролись за престижную Серебряную вазу. Мероприятие испытывало гонщиков и машины в течение шести последовательных дней в экстремальных условиях на надежность, выносливость и техническую производительность.
Издание 1936 года, XVIII Международное шестидневное испытание, проходило с 30 августа по 5 сентября 1936 года в Германии. Маршрут проходил через различные немецкие регионы и представлял значительные трудности для международных участников. Мероприятие организовывалось О.Н.С. (Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland GmbH - Высшая национальная спортивная комиссия по автомобильному спорту в Германии), которая служила официальным представителем ФИКМ (Fédération Internationale des Clubs Motocyclistes) в Германии.
О.Н.С. была характерным институтом национал-социалистической спортивной системы. После прихода нацистов к власти в 1933 году все спортивные организации были унифицированы и поставлены под контроль режима. О.Н.С. взяла на себя центральную координацию автоспорта в Германии и заменила существующие частные и клубные структуры. Она отвечала за организацию национальных и международных автоспортивных мероприятий и тесно сотрудничала с Национал-социалистическим моторизованным корпусом (НСКК).
Проведение Международного шестидневного испытания 1936 года в Германии имело значительное пропагандистское значение. Режим систематически использовал крупные спортивные мероприятия для самопрезентации и демонстрации немецкого технического превосходства. В том же году также проходили Олимпийские игры в Берлине, что подчеркивает важность 1936 года для нацистской пропаганды. Автоспорт также предлагал возможность продемонстрировать производительность немецкой мотоциклетной промышленности, при этом такие марки, как БМВ, ДКВ, НСУ и Цюндапп, были представлены на международном уровне.
Данная памятная табличка участника не была разработана как носимая награда, а как памятный предмет для участников, официальных лиц и, возможно, помощников мероприятия. Два отверстия указывают на то, что табличка предназначалась для постоянного монтажа, например, на стене или в витрине. Частичная синяя окраска может относиться к цветам организующего института или дизайну мероприятия.
Изготовление из тонкого цинка было обычным для таких табличек в 1930-х годах. Цинк предлагал экономичную альтернативу более благородным металлам, при этом позволяя создавать детальные оттиски и рельефы. Использование цветовых акцентов посредством окрашивания было типичной особенностью дизайна того времени и повышало визуальную привлекательность таких объектов.
Немецкая команда добилась заметных успехов на XVIII Международном шестидневном испытании 1936 года, что соответствующим образом подчеркивалось нацистской пропагандой. Мероприятие привлекло участников из многочисленных европейских стран, включая Великобританию, Италию, Францию, Швецию и Чехословакию. Международное участие подчеркивает важность спортивного соревнования, несмотря на политическую напряженность того времени.
С сегодняшней точки зрения такие объекты являются важными историческими источниками для изучения спорта при национал-социализме. Они документируют присвоение спорта для политических целей и систематическую инструментализацию спортивных достижений для пропаганды. В то же время они показывают преемственность спортивных традиций, поскольку Международное шестидневное испытание продолжилось после 1945 года и проводится по сей день как Международное шестидневное эндуро (ИСДЭ).
Коллекционеры и музеи сохраняют такие памятные таблички участников как свидетельства истории автоспорта и политической инструментализации спорта. Они дополняют наше понимание эпохи, в которой спортивные достижения и политическая идеология были неразрывно связаны.
